家门口坐高铁一直是临沂人盼望已久的事儿，高铁的建设进程成为今年临沂人最关心的事情。记者从有关渠道获悉，鲁南高铁目前正加紧建设，7月19日将完成大多数工程的静态验收，8月1日起，将正式启动动态验收，也就是进入联调联试阶段。届时，动车组将在建成的轨道上动态运行进行通车前的各种测试。
鲁南高铁是通往沂蒙老区的第一条高铁，全长494公里，设计时速350公里，位于山东省南部，东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客运专线兰考南站接轨。鲁南高铁是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。
鲁南高铁项目全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。临沂段共165.287km，其中日临段71.717km，临曲段93.570km。临沂段设车站5个，其中日临段2个，分别是厉家寨站、莒南北站;临曲段3个，分别是临沂北站、费县北站、蒙山站。
7月15日，记者从鲁南高铁公司获悉，目前鲁南高铁铺轨、站房建设以及电气化建设等各项目正加紧施工建设中，其中除临沂北站等项目外都已经进入静态验收阶段，大多数项目静态验收工作将在7月19日前完成。
在中建八局第一建设有限公司建设的临沂北站、中铁电气化局鲁南高铁项目部负责建设的牵引变电所等施工现场，数百名高铁建设者们不畏高温天气，坚守在各自的岗位上，兢兢业业，加紧开展着施工建设，洒下辛勤的汗水。
静态验收工作是列车开通运营前的重要环节，为8月份即将展开的动态验收打下了坚实基础。记者从鲁南高铁各施工单位获悉，早在5月20日，鲁南高铁日照至曲阜段就已进入全线静态验收阶段，包括各高铁站房建设、轨道，供电接触网、牵引变电所等，验收人员甚至每天徒步9公里，检查验收沿线轨道。
据了解，鲁南高铁日照至曲阜段计划8月1日开始联调联试，意味着鲁南高铁进入到动态验收阶段，届时动车组将在建成的轨道上动态运行，反复测试各项运行情况，为鲁南高铁的开通运行做最后的检验。
记者从鲁南高铁公司获悉，鲁南高铁将于8月1日开始联调联试，但动车组并不是8月1日才会进入临沂，而是将提前进入动车所，为联调联试做好各项准备。目前，临沂北动车所已经通过静态验收，初步具备了存车、检查等功能，预计7月中下旬，动车组将首次亮相临沂，进入临沂北动车所进行各项调试。
重磅
鲁南高铁或将在11月通车
临沂、日照段进展顺利，具备提前通车条件
通车时间会根据各项目建设情况弹性调节
何时能通车，在家门口坐上高铁，相信这是所有临沂人最关注的事儿。鲁南高铁日照至曲阜段原定计划在12月26日通车，不过，记者从有关渠道获悉，目前鲁南高铁建设如期顺利进行，临沂、日照段进展顺利，有提前通车的条件，正协调各方力量，加速推进鲁南高铁建设，基本可以确定将会提前通车，甚至有可能会比之前传出的消息更早。
记者了解到，目前鲁南高铁具体通车时间仍未确定，会根据各项目建设情况弹性调节，但大体通车时间可能会在11月份。
鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐客专以及规划中的京九高铁、京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，可有效解决我省鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题，对于促进我省经济持续健康发展具有重要意义。
鲁南高铁开通运行后，从临沂出发到北京和上海，将由十多个小时缩短至3小时左右，从临沂出发到济南将更加方便快捷，坐高铁1小时即可到达。不过，因鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站条件限制，往南去的旅客需要在曲阜东站换乘京沪高铁南下列车前往徐州、南京、苏州、上海等地，曲阜东站~徐州东站最快36分钟，曲阜东站~南京南站最快1小时55分钟，曲阜东站~上海虹桥站最快3小时15分钟。
动态
最后一座牵引变电所成功受电
鲁南高铁最后一座牵引变电所成功受电，7月14日17时55分，鲁南高铁东邢家庄牵引变电所顺利合闸受电启动，标志着鲁南高铁日照至曲阜段由中铁电化局项目部施工安装的六座牵引变电所已全部顺利受电，为8月1日进入联调联试奠定坚实保障。
据项目部变电专业总工谷鑫介绍，如果把高铁供电系统比做人体，那么牵引变电所就是供电系统的“心脏”，是高铁动车组唯一的动力来源，供电质量的优劣，直接影响着高速列车的取流，从而影响运行的平稳度。鲁南高铁日照至曲阜段共设奎山、中店头、临沂北、费县北、南夏宋和东邢家庄6座变电所，目前已全部按期受电，达到随时向接触网上送电条件，向联调联试又迈出坚实的一步。
据悉，新建鲁南高铁将于7月25日全网送电。
临沂北动车所通过静态验收
日前，由中国济南铁路局集团、鲁南高速铁路有限公司组成30余人的静态验收咨询组，先后对鲁南高铁临沂北动车所的检修库及边跨、临修及不落轮镟库及边跨等17座生产生活房屋进行缜密细致的检查验收。
经层层审查后，静态验收咨询组认为，中铁建工集团承建的临沂北动车所项目施工质量符合规范要求和标准，工程施工质量合格，同意通过静态验收工作。本次静态验收工作直接关系到后续的联调联试，并最终影响年底鲁南高铁全线通车目标的实现。
临沂北动车运用所建成后将成为鲁南地区规模最大、功能最先进、建设标准和现代化程度最高的动车运用所。临沂北动车运用所的开通运营，将进一步满足临沂高铁枢纽的建设和客运专线建设运营数量不断增加对动车检修能力的需要，为鲁南高铁及京沪高铁二线高铁满图试运行和正式开通运营具有极大的支撑作用。
延伸
京沪高铁二线临沂段启动招标
日前，京沪高铁二通道天津至潍坊段项目已由中国铁路总公司牵头，中国铁路设计集团完成了项目预可研报告评审。7月11日，中国铁投官网发布，潍坊至新沂铁路勘察设计项目招标!
该招标项目潍坊至新沂铁路勘察设计项目，招标人为中国国家铁路集团有限公司，项目已具备招标条件。
潍坊～临沂～新沂铁路跨山东、江苏两省，是联系华北、山东半岛与长三角地区的重要干线。根据此前发布的信息，京沪二线山东省内计划设滨州北站、东营南站、寿光东站、潍坊西站、沂蒙站、临沂北站共6站，沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东。
临报融媒记者 陈牛
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