日前，小蓝单车、摩拜单车和哈啰单车先后宣布调价，共享单车行业再次成为焦点。
记者了解到，临沂地区的哈啰单车和摩拜单车已经涨价，哈啰单车每半小时涨5毛，摩拜单车月卡涨价1倍多。
哈啰、摩拜、青桔出现不同形式涨价
“26日，我骑哈啰单车从市政府东门到齐鲁园广场，用时6分59秒被扣了1.5元钱，以前骑20多分钟才1元钱。”近日，家住北城新区的孙世鑫发现哈啰单车涨价了。记者了解到，哈啰单车已在临沂涨价，每半小时涨了5毛钱。
记者随后联系了哈啰单车客服。其称，为了给更多客户提供更好的使用体验，哈啰单车在4月底对临沂地区的价格进行了调整。
哈啰单车涨价并非一刀切。记者发现，根据不同城市的运营成本，单车单次付费价格不等。在山东地区，济南、泰安等城市收费标准为2元/30分钟，不满30分钟以30分钟计算;青岛等城市收费标准为2元/20分钟，不满20分钟以20分钟计算;济宁、德州、淄博等城市收费标准为2元/20分钟，每超10分钟加1元;临沂等城市收费标准为1.5元/30分钟，不满30分钟以30分钟计算。
广州摩拜单车取消套餐优惠，上海、深圳摩拜单车相继宣布涨价……那么，山东地区是否调价?摩拜单车客服告诉记者，目前，骑行费用只在国内北、上、广、深一线城市调整了价格，其他地区都还没有接到涨价通知。如果有相应的费用变动，他们会在摩拜单车APP上对用户进行提示。
记者注意到，虽然摩拜单车骑行价格没有上涨，但月卡涨价了。摩拜单车客服称，4月8日起，摩拜单车月卡在临沂变更了新的计费标准。此前，单月为4.9元，3个月为10.9元;现在，单月为9.9元，3个月为29元。
对于青桔单车，记者在滴滴出行APP上发现，青桔单车现在的计价规则为开锁后30分钟内收费1元，超出30分钟后，每30分钟收费1元。相较于去年开锁计费后1小时内收费1元，超出1小时后，每30分钟收费0.5元的价格，青桔单车骑行价格上调了1倍。
市民：如果比坐公交贵，就不会再骑
对于此次哈啰单车、摩拜单车价格的调整，临沂市民看法不一。近日，记者在兰山区、北城新区、河东区随机询问了15名共享单车用户。其中，近7成用户表示理解，接受适当涨价;3成用户认为共享单车价格涨幅过大，如果超过公交车费的话，可能就不会使用了。
“我住杏坛中心城，在文化馆附近工作，骑行时间大约30分钟。共享单车涨价后，比平时多花5毛钱。”家住北城新区的马女士告诉记者，由于住所和单位之间没有合适的公交车，她每天上下班都会选择骑共享单车。因为路途较短，此次涨价对她影响不大。
家住兰山区的张先生认为，共享单车涨价是一个趋势，“企业运营维护都需要资金，价格不涨，企业怎么存活?我觉得可以接受。”
也有不少市民表示，涨价需要在一定范围内。“坐一次公交车才2块钱，刷卡也就1块3毛钱，共享单车价格上调到1.5元，我肯定不会再骑了。”河东区九曲街道三官庙社区张先生表示，他的工作单位就在河对岸的北城新区，从家到单位距离6里地，如果共享单车的价格高于公交车的价格，他将选择乘坐公交车，不会再考虑骑行。
比涨价更重要的是精细化运营
近期，小蓝单车、摩拜单车、哈啰单车先后宣布调价，共享单车行业再次成为焦点。来自交通运输部的数据显示，2018年，共享单车每天约有1000万人次使用。共享单车下一步将如何发展?临沂大学商学院教授朱建成表示，过去共享单车企业的饱和式投放，只是为了抢占市场，获得资本市场的青睐，但从未来发展看，共享单车发展的重点是提升管理水平而非简单规模扩张。
朱建成告诉记者，2015年共享单车开始爆发，2017-2018年初共享单车领域进入倒闭潮。当共享单车的风口刮过，盈利便成为摆在共享单车面前最紧要的难题，而涨价自然成为最简单易行的操作，“行业想要发展，首先要保持财务的可持续性，适当调整收费价格，就是为了让财务的可持续性更好一些”。
朱建成认为，服务才是共享单车企业最根本的目标。“押金问题、乱停乱放、‘僵尸单车’等问题依然困扰着行业。”朱建成说，在押金方面，近日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》公开征求意见稿，明确包括共享单车、共享汽车在内的交通运输新业态运营企业，原则上不得收取用户押金;确有必要收取的，运营企业不得挪用。“政府对新业态发展的原则是包容审慎监管，此次对共享单车押金和预付资金的明确规定，其实就是引导企业把关注点重新回归到运营和服务，也是保护消费者使用新业态服务的信心。”朱建成说。
朱建成指出，在车辆管理方面，共享单车企业同样试图用技术解决问题。摩拜曾在去年年底公告表示，如果用户将单车骑出运营区域，在运营区域外关锁，将收取5元调度管理费，每位用户只拥有一次豁免机会。今年则进一步规定，针对私藏、破坏车辆及不按规定使用共享单车等行为采取处罚措施。针对违规行为，将采取在一段时间内冻结对应账号等处罚措施，账号冻结期间用户不得用车。
“从共享单车未来发展看，下一步，依然要更加有序，毕竟比涨价更重要的是精细化运营。”朱建成表示，未来，共享单车企业发展的重点应该是提升管理水平，而非简单规模扩张。
鲁南商报记者 褚菲菲
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