如今的私家车不再是什么稀罕物件，就拿我们办公室来说，几乎人手一台，各品牌、各档次、各车型都有涵盖。前些日子入职没多久的小李，喜提了他人生的第一台车，五菱宏光S。刚刚成为有车族的小李难掩喜悦，每天将车擦得锃光瓦亮，几乎日日在办公室中“吹嘘”自己的爱车，令办公室的同事们“苦恼”不已。
 
但这样的日子并没有持续太久，在我提了长安欧尚X70A之后，办公室又恢复了平静。事情发生在上周三，小李照常对着同事们“吹嘘”自己的五菱宏光S，这时开着长安欧尚X70A到达公司的我，正巧被办公室的同事看到，早已让小李弄得不胜其烦的同事们当即做出决定，来一次长安欧尚X70A和五菱宏光S的“大对战”。满以为胜券在握的小李当即应战，丝毫没意识到长安欧尚X70A堪称五菱宏光S的强敌。
 
SUV大战MPV，外观评价一边倒
都说外观见仁见智，但当五菱宏光S和长安欧尚X70A停在一起时，大部分同事还是选择了长安欧尚X70A，五菱宏光S的支持者寥寥。事后分析原因，多半是因为五菱宏光S深入人心的商用形象拖了后腿，虽然这一代的五菱宏光S在细节上更为精致，努力想摆脱过往印象，但和长安欧尚X70A这样的SUV摆在一起，还是落了下风。
 
长安欧尚X70A在外形上走的是硬朗风格，设计较为方正，比五菱宏光S拥有更多细节，精致感要强上不少。外扩轮拱、16寸轮毂、金属色下护板都是标准的SUV风格，让整车更有野性和时尚感。这样的外观设计可谓商用家用两不误，平时需要买菜接娃，城市代步也毫无违和感，这一点五菱宏光S就做不到，停在超市门口总让人想到是来送货的。
 
长安欧尚X70A三围轴距全优，空间更为实用
在小李最自信的空间方面，长安欧尚X70A完全没给五菱宏光S任何机会。长安欧尚X70A的“三围”再到轴距都比五菱宏光S更大，反应在内部空间上，长安欧尚X70A的乘客能够获得更大的乘坐空间，舒适性有很好的保障。不知道是不是心理作用，五菱宏光S的空间布局再到体验，都很难让人忘记它是一部微面，感觉它更倾向于拉物而非载人。
  
相反欧尚X70A的空间更为舒适人性化，整体乘坐氛围感受更好，坐姿相对舒展，坐垫对于大腿和后背的支撑非常到位，每个成员都能得到一个安逸的乘坐空间。
 
漂移只是神话，操控还得看长安欧尚X70A
这些日子没少被小李普及五菱宏光S“漂移”的段子，大意就是操控好弯道狂，俨然一部宝马良驹。但是骡子是马还得拉出来溜溜，论及操控长安欧尚X70A也是一把好手，而且从硬件配置以及体验来说，甚至有比五菱宏光S更好的表现。首先我的长安欧尚X70A配备了205/65 R16的轮胎，小李的五菱宏光S采用的是180/70 R14的轮胎。长安欧尚X70A的轮毂大了两寸，轮胎宽了两个跨度，在转弯变道时抓地力更强，让驾驶者更有信心。
 
 
操控好还要刹的住，实际体验中，拥有四轮盘刹系统的长安欧尚X70A刹车表现更好。由于采用前盘后鼓的刹车布局，同等速度和路况下，五菱宏光S刹停时间和距离都比长安欧尚X70A更长，很难令驾驶者安心。
 
 
总结：
这次同事们撺掇的所谓“大战”，以长安欧尚X70A的胜利告终。并不是小李的五菱宏光S不够优秀，而是作为一部家用商用都想顾及的车型来说，两款车价格接近，在同事们的日常使用场景中，显然长安欧尚X70A性价比更高。
对比的失利并没有令小李落寞，而是让他对汽车有了更深的理解，退了新鲜劲之后，也不再日日“吹嘘”他的爱车。所谓尺有所长寸有所短，万不可被名头左右了选择，与需求相符的才是最好的。
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