在目前SUV市场上，自主品牌凭借着超高的性价比和堪比合资品牌的产品力，在市场上风生水起，占据了较大的市场份额。而随着大家庭增多，大家对于大尺寸的SUV需求也越来越高。那今天，小编就筛选出了市面上两款比较出色的SUV产品，2020款科赛和奇瑞瑞虎8进行对比。
外观对比：科赛更具时尚活力，瑞虎8走沉稳风。
对于国内的消费者来说，买车不看脸那是万万不可能的。因此，现在的车企也都在外观上做足了功夫。那今天2020款科赛和瑞虎8的对比，小编就从大家最先关注到的外观这一项说起。
2020款科赛是由长安汽车的意大利设计中心操刀打造，整体外形时尚动感，颇具国际范儿。我们先从前脸说起，六边形的格栅采用了镀铬的包边设计，内部则采用了满天星的造型，时尚感很足。两侧的LED灯组与日间行车灯交相呼应，作为整个前脸的点睛之笔，起到了很好的提升视觉效果的作用。侧面的造型可以用飘逸来形容，没有过多的线条设计，悬浮式的车顶营造出了更为动感的SUV风格，摆脱了以往SUV车型侧面过于沉闷臃肿的设计。整体来说，2020款科赛的外观颇具时尚气息，应该很受年轻消费者的喜爱。
瑞虎8作为一款上市多年的SUV产品，它的外观虽然经过了几次换代，但依然保留了这种虎头虎脑的风格。前脸的虎啸式中网做的非常形象，在细节上也做了一些提亮的工作，例如镀铬饰条的加入。侧面的线条比较简单，没有过于复杂的设计，但是也缺乏亮点。在小编看来，瑞虎8走得就是沉稳风，一幅虎头虎脑的态势。但在一些时尚元素，比如当下流行的悬浮式车顶这样的设计上，瑞虎8显然不够潮。
安全对比：科赛五星品质，瑞虎8未参加测试。
在购车时，安全性也是大家考虑的重点。那怎么评价一辆车是否安全，老司机们都会想要查一下车辆的碰撞测试成绩。毕竟碰撞测试详细的模拟了各种危险发生时的车辆反应与状态，应该说其结果还是非常能够证明车辆的安全性能的。
为此，小编也特意查了下两辆车的碰撞测试成绩。其中2018款科赛妙在2019年第二批次C-NCAP测试中，获得了五星认证的好成绩，也成为了十万级SUV五星最高分。小编详细研究了下，这款车能获得这样的好成绩，和它的被动安全配置——超1500MPa超高强钢高强度车身结构是分不开的。而2020款科赛在车身结构上也采用了超1500MPa超高强钢，为驾驶者的安全保驾护航。
然而当小编打算搜一下瑞虎8的碰撞测试成绩时，却发现瑞虎8并未参加过C-NCAP的测试。那对于它的整车的安全性到底如何，小编在这里也就没法通过具体的量化数据来说明了。
动力对比：科赛更胜一筹!
前面我们对比了两车的外观和安全部分，下面我们来说说大家另外关心的一点：动力。通过上面的表格大家应该可以清楚的看到，2020款科赛与瑞虎8在发动机方面，都是1.5T的涡轮增压发动机。但在参数方面，2020款科赛搭载的这款长安汽车自主研发的蓝鲸1.5T发动机，显然在最大功率以及峰值扭矩上压倒了瑞虎8的1.5T发动机。
而在变速箱方面，2020款科赛选择了更为平顺和兼顾燃油经济性的爱信6AT。瑞虎8则选择了目前尚未被大家广泛接受的6速双离合变速箱。这款变速箱存在着中低速蠕行状态时的换挡顿挫感，这让不少消费者在选择时望而却步。
总结：同门之争有差距，愿自主品牌越来越好!
通过今天的对比，我们发现2020款科赛在外观以及安全和动力方面都是要优于瑞虎8的。但其实在小编看来，两者本身都有着不错的实力。只不过在一些细节上面2020款科赛做的更好。而小编想说的是，对于国内汽车工业和消费者来说，我们都希望看到更多的像2020款科赛这样的优秀产品，因为正是有了标杆的产品，才会产生良性的竞争，才能推动自主品牌更好的往前发展。好了，说了这么多，希望能给纠结与该选谁的小伙伴们提供一些参考。购车买车有什么疑问，也欢迎各位留言互动。
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