这几年韩系车在市场上的表现非常低迷，尤其是经历了萨德事件以及国产车这两年崛起的影响，几乎丧失了主流市场的全部销量。就连曾经在国内卖的火爆的车型都不得不降价或降产以应对低迷的市场行情。像索纳塔、K5、K3、K2等车型尤为明显。
不过韩国人还是比较清醒的，它们意识到了中国市场的变化，以及自家产品力竞争不足的问题，这几年接连调整策略，来应对低迷的市场。首先是推出了廉价车型竞争国产车。比如全新ix35、智跑和瑞纳、焕驰，都是典型的低价车型，在价格上比国产车都便宜，而且为了降低成本还采用了平台共用以及减少车型配置等方法。从销量上来看，这些都是非常成功的措施。
此外还推出全新的车型来应对原来的合资竞争对手，比如现代已经推出的菲斯塔就是对标思域的车型，而起亚这一边也将引进全新K3来和思域竞争。聊到全新K3我们就不得不说一下东风悦达起亚的速度了，因为国产版的全新K3竟然悄悄下线了，有起亚内部员工还发出了该车下线公司领导视察的照片。
国产版的全新K3在外观上参考了海外版的K3进行了设计，与现款相比变化非常的大，但是相比海外版又做了一定的调整，第一眼看上去好像是一台小号的"玛莎拉蒂"。采用了玛莎拉蒂同款的大嘴进气格栅以及直瀑式中网，侧面还有非常大的进气口以及尺寸夸张到爆炸的扰流板，在搭配隆起的发动机盖经线以及犀利的大灯显得肌肉感十足且非常运动。此外还有一款与欧版车型一样前脸的车型也被曝光了，可能玛莎脸的车型为运动款，而国际脸的车型为普通版。
侧面造型与夸张运动的前脸相比简洁了不少，线条更加自然腰线更加的平滑。整体而言虽然比较平淡但是运动感还是不错的，轮毂的尺寸非常大样式也非常漂亮。尺寸方面数据暂时没有曝光，但是我们可以参考一下海外原型车的数据，尺寸为：4640/1800/1440毫米，轴距为2700毫米，相比老款的K3而言尺寸有明显的进步，而且与同级别的思域和马3相比也不落下风。
尾部造型与老款相比运动感非常强烈，首先是尾灯组的造型更加运动，且在LED灯带的加持下也显得更有科技感，尾部的小鸭翼也凸显了运动风格，倒车灯疑似被放置在了保险杠的角上，为双灯组设计，非常的个性。
内饰造型相比现款的K3战斗了不少，悬浮式的大屏幕尺寸很大，但是造型与新卡罗拉非常相似，此外全新的飞机涡轮出风口也是个亮点，内饰相比激进的外观就略显平淡，但是运动感比老款强了不少。不过通过效果图我们可以看出至少内饰的软质材料面积更大了。配置方面全系标配6安全气囊、车身稳定控制、倒车雷达影像、上坡辅助、盲区监测等。
动力方面目前曝光的数据还不多，已经确定的是一台1.4T+7速双离合变速箱的车型，最大马力140匹。此外还将有一款1.5L发动机的自吸车型，将匹配6AT变速箱，最大马力在110-120匹之间。此外国内还将推出PHEV的插电版车型以及K3 EV的新能源车型。
缺点总结：这里我们还是要总结一下现款K3的一些问题，希望新款K3不要重蹈覆辙。首先是悬架偏硬且开起来不够整的问题，再加上现款主打的1.6L车型起步真的很肉，动力有点弱，虽然油门已经够灵敏了，但是急加速的时候任然无法满足动力需求。车漆太薄了，有时候被树枝挂一下就能挂出印子来。味道大，这是K3的老毛病无论是前期款还是后期款都存在这个毛病。
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